Fahrzeugeinrichtung
Sortimo-Fahrzeugeinrichtung in Erfurt – Ordnung, die Standzeit spart.
Regalsysteme, Ladungssicherung und Bordstrom für Nutzfahrzeuge, geplant nach Ihren Arbeitsabläufen und über die ganze Serie identisch eingebaut.
Kurz gefasst
Das Wichtigste auf einen Blick.
- NTC Fleet baut Regalsysteme in Nutzfahrzeuge ein und ist seit 2016 zertifizierter Sortimo-Einbaupartner.
- Zur Wahl stehen zwei Systeme: SR5 für leichte, digital geplante Serienausstattung, GL4 für hohe Variantenvielfalt.
- Zur Einrichtung gehören Ladungssicherung, Boden- und Dachbelüftung, Bordstrom über Wechselrichter und Laderaumbeleuchtung.
- Für Flotten wird eine Konfiguration festgelegt und über die gesamte Serie beibehalten, auch bei Nachbestellungen Jahre später.
- Ein Standardeinbau dauert in der Regel einen Arbeitstag. Danach durchläuft jedes Fahrzeug eine Qualitätskontrolle.
Seit 2016 sind wir zertifizierter Sortimo-Einbaupartner. In dieser Zeit haben wir über 3.000 Fahrzeuge ausgestattet, aktuell 250 bis 300 im Jahr.
Ein durchdachtes Regalsystem ist kein Zubehör, sondern Arbeitszeit. Wer sein Werkzeug findet, ohne den Laderaum auszuräumen, spart pro Einsatz Minuten. Bei einer Flotte mit vierzig Fahrzeugen summiert sich das über das Jahr auf Tage. Am Ende entscheidet es darüber, ob der Monteur den letzten Termin des Tages noch schafft.
Sortimo SR5 oder GL4: zwei Systeme, eine Entscheidung
Wir arbeiten mit beiden aktuellen Sortimo-Baureihen. Welche die richtige ist, hängt weniger vom Preis ab als davon, wie im Fahrzeug gearbeitet wird.
| SR5 | GL4 (Globelyst) | |
|---|---|---|
| Ansatz | Neueste Generation, konsequent auf kurze Griffwege ausgelegt | Bewährtes System mit hoher Variantenvielfalt |
| Gewicht | Leichtbau, mehr Nutzlast bleibt für die Ladung | Robuste Bauweise für harten Dauereinsatz |
| Planung | Digital konfigurierbar, Aufbau nach der 5S-Methode | Drehbare Regale, individuell teilbare Fächer |
| Passt, wenn | viele Fahrzeuge identisch bestückt werden sollen | jedes Fahrzeug eine eigene Aufgabe hat |
Beide Systeme sind auf Ladungssicherung ausgelegt und werden an den dafür vorgesehenen Punkten mit der Fahrzeugstruktur verbunden. Wir beraten ergebnisoffen: Wenn die günstigere Lösung die passende ist, sagen wir das.
Was zum Regal noch dazugehört
Ein Laderaum ist mehr als ein Schrank auf Rädern. Zur Einrichtung gehören deshalb regelmäßig auch:
- Belüftung über Boden- und Dachlüfter, damit Feuchtigkeit und Dämpfe abziehen
- Bordstrom mit Wechselrichter und Zeitrelais für Ladegeräte und Messtechnik
- Lichtanlagen im Laderaum, damit auch im Winter um sechs noch gearbeitet werden kann
- Werkbank und Schraubstock dort, wo vor Ort montiert statt nur transportiert wird
- Trennwände und Bodenverkleidung passend zum Fahrzeugtyp
Serie statt Einzelfall
Eine Flotte unterscheidet sich von einem Einzelfahrzeug vor allem durch die Wiederholbarkeit. Wir legen mit Ihnen eine Konfiguration fest, dokumentieren sie und halten sie über die gesamte Serie durch, auch dann noch, wenn zwei Jahre später nachbestellt wird. Das hat einen praktischen Wert im Alltag: Jeder Mitarbeiter findet in jedem Fahrzeug dasselbe am selben Platz, Einweisungen entfallen, Fahrzeuge lassen sich tauschen.
Nach dem Einbau durchläuft jedes Fahrzeug eine Qualitätskontrolle nach festem Ablauf: Sitz der Komponenten, Funktion der Elektrik, sicherheitsrelevante Punkte. Erst danach geht es zur Übergabe.
Für welche Transporter?
Sortimo-Fahrzeugeinrichtung bauen wir regelmäßig in diese Modelle ein, unter anderem:
- VW T6.1 und VW T7 / New Transporter
- VW Crafter
- MAN TGE
- Mercedes-Benz Sprinter
- Ford Transit Custom
- Renault Trafic
- Renault Master
- Hyundai Staria
Ist Ihr Fahrzeugtyp nicht dabei? Rufen Sie uns an, wir sagen Ihnen ehrlich, ob und wie eine Sortimo-Fahrzeugeinrichtung dafür passt.
Wer einbaut
Drei Leute, die das seit Jahren machen.
Mike Brauer
Über vierzehn Jahre Erfahrung im Einbau von Fahrzeugeinrichtungen. Plant die Konfiguration und führt sie im Serienbetrieb durch.
Thomas Hausdörfer
Einbau und Anpassung der Regalsysteme, auch dort, wo ein Fahrzeugtyp vom Standardmaß abweicht.
David Oswald
Ihr Ansprechpartner von der ersten Anfrage bis zur Übergabe. Koordiniert Termine, Anlieferung und Abstimmung mit dem Händler.
Häufige Fragen
Was Fuhrparkleiter vorher wissen wollen.
Welches Regalsystem passt zu meiner Flotte?
Das hängt vom Gewerk, vom Fahrzeugtyp und von der Nutzlast ab. Wir gehen die Arbeitsabläufe durch: Was wird täglich gebraucht, was liegt nur mit? Daraus planen wir die Konfiguration. Für Flotten legen wir eine Variante fest und halten sie über die gesamte Serie durch.
Wie lange steht ein Fahrzeug für den Einbau still?
Ein Standardeinbau ist in der Regel an einem Arbeitstag erledigt. Bei Serien planen wir die Anlieferung in Blöcken, sodass immer nur ein Teil Ihrer Flotte gebunden ist. Die Taktung stimmen wir vorher ab, nicht unterwegs.
Bleibt die Herstellergarantie erhalten?
Der Einbau erfolgt nach den Vorgaben des Systemherstellers und an den dafür vorgesehenen Befestigungspunkten. Fragen zur Fahrzeuggarantie klären wir vorab mit Ihrem Händler ab, damit es hinterher keine Diskussion gibt.
Können Sie auch Fahrzeuge einrichten, die wir schon im Bestand haben?
Ja. Bestandsfahrzeuge werden genauso ausgestattet wie Neufahrzeuge. Wenn vorher etwas anderes verbaut war, gehört der Rückbau mit zum Auftrag.
Übernehmen Sie auch Folierung und Elektrik am selben Fahrzeug?
Ja, und genau darin liegt der Punkt: Alle drei Gewerke sitzen an einem Standort. Das Fahrzeug wird einmal angeliefert und geht fertig wieder raus, statt zwischen drei Betrieben zu pendeln. Mehr dazu unter Folierung und Elektrik & Telematik.
Was kostet eine Sortimo-Fahrzeugeinrichtung?
Das hängt von Fahrzeuggröße, System (SR5 oder GL4), Anzahl der Module, Bodenplatte, Ladungssicherung und Bordstrom ab. Für Serien rechnen wir Paketpreise nach Fahrzeugklasse auf Anfrage, damit Sie nicht raten müssen.
Nächster Schritt
Was müssen Ihre Fahrzeuge können?
Ein Anruf reicht, um zu klären, welches System dafür passt und was der Einbau kostet. Wenn wir nicht der richtige Betrieb für Ihre Aufgabe sind, sagen wir Ihnen das auch.